Mayday Catástrofes Aéreas temporada 1

El 1 de junio de 1999, el vuelo 1420 de American Airlines intentó aterrizar en el aeropuerto de Little Rock, en medio de condiciones climáticas adversas, pero el avión se salió de pista, matando a 11 personas. El accidente se debió a que los pilotos olvidaron desplegar los spoilers al momento de aterrizar.

El 24 de febrero de 1989, parte del fuselaje del lado derecho del vuelo 811 de United Airlines se desprendió, eyectando a 9 pasajeros y causando una descompresión explosiva. El avión aterrizó a salvo en Honolulú sin más perdida de vidas. Se determinó luego que un cortocircuito hizo que la compuerta de carga se abriera sumado a que esta tenía un diseño que incrementaba las probabilidades de una despresurización.

El 2 de septiembre de 1998, el vuelo 111 de Swissair sufrió un incendio dentro de la cabina, dañando sistemas vitales y haciendo que el avión se estrelle cerca de la costa canadiense, matando a las 229 personas a bordo. El fuego se debió al sobrecalentamiento de los cables del sistema de entretenimiento que estaban recubiertos por un revestimiento inflamable.

El 2 de octubre de 1996, la tripulación del vuelo 603 de Aeroperú se vio confundida por múltiples alarmas después de que los indicadores de altitud y velocidad fallaran. Los pilotos intentaron regresar a Lima, pero descendieron demasiado sin darse cuenta y se estrellaron en el mar, matando a las 70 personas a bordo. Los instrumentos fallaron debido a que los puertos estáticos estaban obstruidos por cinta adhesiva, haciendo que las computadoras de vuelo reciban datos erróneos.

El 31 de enero de 2000, el tornillo del estabilizador horizontal del vuelo 261 de Alaska Airlines se atascó en posición de descenso, haciendo que el avión cayera en picada. Los pilotos intentaron recuperar el control, pero el avión perdió el control y cayó invertido al mar, matando a 88 personas. La falla del estabilizador se debió a que la aerolínea aumentó los periodos de mantenimiento, haciendo que el estabilizador no tenga suficiente lubricación, llevando a su rotura.

El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat tuvo una fuga de combustible y perdió ambos motores, haciendo que el avión planee por varios minutos hasta aterrizar a salvo en una base aérea en las islas Azores. La fuga se debió a una falla en las piezas del motor. Los pilotos malinterpretaron la información y transfirieron el combustible de reserva al motor dañado Nota: En este episodio no se entrevista a los investigadores ni la tripulación de vuelo